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2月份销售成绩出炉,中国汽车市场出现警讯?

时间: 2020-06-05 浏览量:571

2月份销售成绩出炉,中国汽车市场出现警讯? 奇瑞是中国第一大本土车厂,旗下拥有四个子品牌。 在经过连续大幅度的激情成长之后,中国汽车市场似乎也出现了回归理性的迹象,因为在最新公布的汽车市场销售统计的结果之中,2月份的总挂牌数字仅有96.7万辆,不仅比一月份少了36.7%,同时也仅仅较去年同期成长2.6%的幅度而已,相较于过往动辄2为数的成长幅度,2月份的成长气势似乎已出现了疲软的迹象。
2月份销售成绩出炉,中国汽车市场出现警讯? VW新Phaeton虽然主打中国市场,但初期仍决定要维持以德勒斯登透明工厂来作为唯一的生产基地。 事实上,中国汽车市场近年来受到政策上的优惠鼓励,而呈现出迅速的高幅度成长,但是随着在2011年中国政府决定结束政策上的优惠补贴,仅保留对于替代能源技术的优惠补助,因此市场的成长力道已缺乏有力的支撑。而在2009年与2010年皆分别交出近4成的成长幅度之后,儘管多数学者仍然认为中国在2011年的汽车市场仍有10%至15%的成长幅度,但却也有部分产业人士认为反倒还有出现衰退的可能。
事实上,市场的成长趋缓对于各家汽车厂自然是个坏消息,因为市场空间饱和代表的就是彼此之间得完全的展开竞争才能继续维持扩张的态势,在汰弱逐强的过程之后,将更能进一步保留体质健全的企业。只是,多数的分析师皆认为,中国目前所培植的本土车企现阶段都还无法与外资车企进行对抗,因此在市场饱和之后的激烈竞争,恐怕将导致中国车企的快速败亡,而最大的得利者恐怕是来自德国的高级车品牌。
或许中国本土的车企可以开始进行整合,以团结的力量来对抗外资车企的竞争,在金融海啸爆发之时,像是力帆与东南等车厂都曾经释出风声,表明希望能够与其它车企进行整併,结果由于政府的政策有效的刺激了市场的动能,导致中国本土车企从原本的互相整併转变而成彼此各自努力的大势扩张,如今如果汽车市场确定将走向趋缓的态势,或许中国本土车企会再度的走向整併之路也说不定。
2月份销售成绩出炉,中国汽车市场出现警讯? VW Lavida(朗逸)是专为中国市场所开发的产品,在当地十分畅销。 

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