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全方位大满足! OUTLANDER 2.4 2WD

时间: 2020-06-18 浏览量:190

传统轿车与时尚新潮的SUV持续拉扯着购车决定!是否有一种可能,集强大动力、经济油耗、驾驭乐趣、空间机能、舒适便利以及高安全防护众多优点于一身?值得试试强烈都会概念的新世代SUV ---- OUTLANDER 2.4 2WD。

根据一项调查统计数字显示,有超过一半以上的轿车车主,渴望选择使用功能性更强的「SUV」成为下一部车款,不过却又往往考量此类型车款的油耗问题,甚至是动力不足的困扰(2.0升引擎尤甚)而感到怯步。不过当国产OUTLANDER 2.4 2WD正式问世之后,可以发现这些疑虑与问题自此被一一推翻。

国产OUTLANDER 2.4自四月推出以来,目前不仅已接获1450张订单,更以1058辆的挂牌数,跃居四月份国产SUV销售排行的冠军宝座,将强势的竞争对手CR-V远抛于后。大受欢迎的热销魅力验证了两件事,一是买家识货、二是造对了车、不怕货比货!

经常发生的情景是开冷气时会有明显抖动,起步总是重拖,致使深踩油门去获取足需的加速动力,严重的耗油自然难以避免。这是许多2.0升SUV车主说不出口的抱怨,毕竟车上装载的那具引擎的虚弱马力,扭力不及20公斤米的温吞冲劲,对于车身较重的SUV来说绝对吃力不讨喜。这也是为什幺在日本当地,中型SUV车款多数採2.4升引擎设定,藉轻盈的马力重量比,换取优异动力与油耗经济性。


以此借镜再比较众多同级国产SUV,可发现OUTLANDER 2WD的优势。它搭载2.4升DOHC MIVEC新世代铝合金引擎,不仅输出同级对手中最强的172匹最大马力与24公斤米最大扭力,配置旗下最新6速INVECS-III无段变速手自排变速箱,识货行家一眼即知,这是强调高性能输出、高油耗经济性与高乘坐舒适性的聪颖设定。

在实际驾乘时,只需轻踏油门即可以察觉CVT无段变速极其细腻的换档过程,这具2.4升MIVEC引擎所展现的加速反应十分轻快柔顺,尤其在低速时即能够释放出充沛扭力,在都会区开起来可说游刃有余,不拖泥带水地轻鬆带动车辆前进。

此外,在中高速时,六速手自排变速箱绵密且直接的换档动作,让动力可以随着驾驶企图充分发挥源源不绝,加速的畅快感似乎是最起码的享受。不仅于此,整体车舱的宁静度与舒适性表现同样令人高度讚赏。

值得一提的是省油性,透过许多已经交车的OUTLANDER 2.4 2WD车主表示,其爱车整桶油跑下来的平均油耗约为10-12km/L不等水準,不过此数据是在引擎尚未完全磨合的粗略数值,预料在5000公里之后的油耗表现应该会更出色。此外,这些车主也提到OUTLANDER这具2.4升MIVEC引擎并不会重拖,且所搭配的INVECS-III六速手自排变速箱的换档表现十分平顺,是一部动力充沛好开的SUV。

无论是从车主实际测得或是原厂所公布的油耗测试数据(如列表)来看,证明了OUTLANDER 2.4 2WD的确相当省油,除了比一般2.0升SUV 更加经济之余,甚至较中大型房车都来得好!

OUTLANDER行驶时的车舱静肃表现也令人感到满意,实际以分贝计在车辆于怠速、3000rpm以及时速60km/h与100km/h的状况下进行测试,测得dB值皆比同级对手来得低,而这当然是归功于其高水準的NVH静音工程。

OUTLANDER不仅採用轻量化高刚性车体结构,且在车体多处贴附吸音材质与隔音垫,以减少钣金震动达到噪音低减,同时紧密扎实的钣金组装,有效降低车门四周的风切声,再配合INVECS-III无段变速系统平顺无顿挫的换档衔接,为OUTLANDER创造出宁静舒适的车内乘坐环境。

前座两张「运动式样」的座椅也令人满意之处,整个设计不仅符合人体工学,尤行驶过程对身体肩部、背部与腰部呈现确实的两侧包覆性与椅面支撑,且座椅皮质的触感与透气性可圈可点,整体的乘坐舒适性已凌驾高级房车水準。

坐进驾驶座实际上路,会发现OUTLANDER人性化的驾驶座舱相当容易上手,顺畅有劲的加速性加上灵敏操控,还有同级车最小迴转半径5.3M,无论在都会区移动、迴转或是在山路弯道中快意操驾,皆有相当灵活的演出。

悬吊软硬适中并富有Q感,扎实的底盘设定与动力搭配得宜,诚如汽车杂誌评价,OUTLANDER操控表现已有超越中大型房车的实力水準!既使以120km/h以上的高速行驶,透过方向盘所感受到的仍是平稳扎实的路面感,没有丝毫轻飘的不安定来影响高速行驶的操控信心。

儘管SUV高底盘採2WD系统,竟然也能在山路弯道上表现不俗,主因前麦花臣与后多连桿的悬吊系统展现出良好的协调性与高运动性能,在弯道上展现优异的过弯抓地力与循迹性。其扎实的底盘与车身刚性,带弯道中有效抑制车身侧倾,整个入弯、过弯及出弯过程拥有清晰精準的转向反应,一般驾驶人也能感受他带来的稳定与自信。

丰富且人性化的配备,也是OUTLANDER 2WD的强项。全功能电动天窗、恆温空调系统、整合式CD音响、方向盘音响控制+ AUX-IN音源输入等配备一应具全,另有光感应启闭头灯、头灯熄火自动关闭等人性化电子管控设备,科技感十足的多功能旅程电脑显示幕,更是拥有同级SUV中最完整的行车资讯,可显示包括里程錶、旅程表、平均及瞬间油耗、剩余燃油可行驶里程、水温錶、定期保养提醒、档位显示、室外温度、油量錶及车门未关等实用的警示资讯。

一辆成功的现代化SUV还须具备宽敞的车室空间以及十分便利的座椅变化机能设计,当然OUTLANDER在这方面得分相当高,尤其后座快速收折设计与空间格局都是对手所不及。

OUTLANDER的车身轴距达到2670mm,在同级车款中可谓佼佼者,无论前后座,皆能提供非常充裕的膝部空间,创意十足的ONE-TOUCH自动收折二排座椅也可完全收起,而能与后行李厢配合形成为一大型的载物平台,此外,在后行李厢底板下甚至还设有大型隐藏式置物盘,以及分布在全车舱内共达28处的便利置物空间(含置杯架),可用来放置各式各样的小物品。因此无论全家出游或是载运货物,OUTLANDER宽敞且多变化的空间运用,远胜轿车与同级对手的满足。

上下对开电磁触控式尾门设计,同样既实用且特别,尤其在开启下掀式尾门后,行李厢底板距离地面高度仅有60公分,此高度对于物品的进出搬运有十足的便利性。此外,下掀后的尾门还可承载达200公斤的重量,足够成为小俩口浪漫遮雨的观景情人座。

国产OUTLANDER安全性的表现上更是百分百,有道是最高境界的驾驶乐趣,应建构在最坚强的安全基础上。日本当地OUTLANDER车体结构不仅符合JNCAP 6颗星最高综合安全评价水準,全车系RISE高刚性车体结构,再搭配智慧型双前座SRS气囊、颈椎保护结构座椅、安全带自动预缩功能、四眼式倒车雷达与ISO-FIX儿童安全座椅固定机构等被动安全配备,以及列为全车系标配的ABS防锁定煞车系统、EBD电子煞车力分配、BAS煞车力道辅助系统以及ASL防暴冲自排锁等主动安全配备,将车内乘员的安全防护提升至最高级。

OUTLANDER 4WD车型兼具On-Road与Off-Road的优异体质;而OUTLANDER 2WD更能充分满足都会行车最为挑剔的经济油耗与加速性能,加上灵活的操控性、多变化车舱空间机能与便利性的全方位展现,实践消费者对于都会SUV应有的休闲、实用与机能期望,且最重要的是它的售价76.9万元起,大幅领先轿车与同级SUV的C/P值,全面胜出!

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