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打压对手不论商场或政治!美国汽车产业要求限制日本汽车产业规模

时间: 2020-07-11 浏览量:728

打压对手不论商场或政治!美国汽车产业要求限制日本汽车产业规模 贸易协定的谈判近来已经成为国际上的一种经济势力的合纵连横。。 由于全球各地的经济发展关係已愈来愈紧密,每个地区的经济发展问定与否,对于其他地方的经济发展也都会审生相当大的牵动效应,不论是金融风暴、欧债危机甚至是日本发生地震天灾,都立刻在全球其他地区造成相当程度的影响。但是,也正因为没有任何一个国家能够独善其身,所以彼此之间相互签署贸易协定的密切合作,反而成为在竞争中是否能够脱颖而出的关键所在。
打压对手不论商场或政治!美国汽车产业要求限制日本汽车产业规模 TOYOTA在美国销售的车款有超过7乘都在当地生产製造。 继美韩签署FTA的贸易协定之后,日本也积极与美国进行交涉谈判,希望能够加入以美国为首的「泛太平洋战略经济伙伴关係协定(TPP)」,让日本得以与美国以及亚太地区的其他8个国家,彼此之间享有贸易上的对等优势。
然而,这样的算盘似乎没有那幺简单,因为在日本与美国在汽车产业上是属于激烈竞争的态势,而汽车产业对于美国来说更是具有举足轻重的地位,所以当日本表态想要加入「泛太平洋战略经济伙伴关係协定(TPP)」,美国的汽车产业便有人跳出来喊话,要求日本汽车产业在规模上应该必须有所节制,否则免谈。
美国汽车产业认为日本的汽车产业发展已经严重超出自身本土市场的需求,若不是在海外市场攻城掠地,否则根本无法支持如此庞大的汽车产业发展,TOYOTA集团也不可能有机会荣登全球第一大汽车集团的位置;而且日本政府对于日本汽车产业与当地市场的保护又相对积极,因此表态喊话,如果日本要加入「泛太平洋战略经济伙伴关係协定(TPP)」,首先要务恐怕是得先限缩日本汽车产业的整体规模,才能让美、日双方在汽车产业的竞争上不至于产生太大的嫌隙。
据了解,日本当地在2011年共生产了高达有930万辆的各式车款,其中近半数的460万辆用于出口,输往美国的车辆又佔其中的150万辆,如此高的比率与庞大的数量,自然让在本土市场节节败退的美国汽车产业是恨的牙痒痒。不过对于这样的论述,日本汽车产业相关单位也认为不甚公平,毕竟在美国所贩售的日本车款有高达7成以上其实都是採取在地化生产;而且规範美国国家只能生产自身市场所需的规模更是荒谬的言论。
值得一提的是,除了日本以外,包括墨西哥与加拿大也在去年底与日本一同表达加入「泛太平洋战略经济伙伴关係协定(TPP)」的意愿,儘管美国政府目前尚未有明确的时间表来说明是否同意这三个国家是否可以加入此一关係协定,但是很显然的美国汽车产业对于墨西哥与加拿大这两个〝既有市场〞完全没有任何意见,甚至进一步表达欢迎之意的情况来看。很显然的,美国汽车产也只是不想要日本这个〝劲敌〞加入此一协定来抢分一杯羹而已。
打压对手不论商场或政治!美国汽车产业要求限制日本汽车产业规模 美国汽车产业相当庞大,一旦受到冲击将造成严重的失业与社会问题。  

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