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汽车线上:【2016北京车展】PORSCHE 718 Cay

时间: 2020-05-22 浏览量:428

【2016北京车展】PORSCHE 718 Cayman记者:Alegna 2016-04-26

PORSCHE在数星期前的日内瓦车展中发表了大幅革新的小改款718 Boxster,如今同底盘的双生车718 Cayman也在北京车展登场。除底盘相同,718 Cayman也搭载与718 Boxster 相同的全新四缸水平对卧涡轮增压引擎,入门的 2.0 升车型就有300 匹马力,S车型则扩增至2.5 升的排气量,输出达到350 匹,且省油效率大幅提高。

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从数据上来看,718 Cayman搭载的2.0 升引擎可在 1,950 至 4,500 rpm 转速之间达到 380 牛顿米的最大扭力,比前代增加 90 牛顿米。718 Cayman S 的 2.5 升引擎搭载的涡轮增压器更导入过去仅为911 Turbo专属的可变涡轮叶片几何技术 (VTG),且VTG还首度增设一个排气洩压阀,可在转速介于 1,900 至 4,500 rpm 之间将最高 420 牛顿米的扭力传递至曲轴,因此全转速域都能展现更佳的扭力。搭载 PDK变速与选配跑车计时套件的 718 Cayman,0-100km/h仅需 4.7 秒,至于S车型则缩减为4.2 秒,极速分别为275km/h、285km/h。

718 Cayman的底盘也经过全面重新调校,侧向刚性及轮胎循迹能力都已更加精进;圈簧和防倾桿採用更硬朗的设定,避震器的调校也经过修正。转向操控在反应直接度方面提高 10%。后轮加宽半吋,搭配重新研发的轮胎可提升侧向力道,进而发挥更卓越的过弯稳定性。

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而作为选配的跑车计时套件及PORSCHE扭力分导系统(PTV),则为 718 Cayman 塑造更个人化的运动风格。另一可选配的项目是可将车身高度降低 10mm的PORSCHE主动式悬载调整系统 (PASM); S 车型首度可选配将车身高度降低 20mm的 PASM 跑车悬吊系统。跑车计时套件也像在其他PORSCHE跑车上一样可以透过方向盘上的模式切换器调整。除了原有的「Normal」(标準)、「Sport」(运动) 和「Sport Plus」(运动升级) 设定之外,还增加一个「个人化」模式。

为配合更强大的驾驶性能,此车型採用了前轴配置 330mm煞车碟盘、后轴配置 299mm煞车碟盘的更强大煞车系统。718 Cayman 目前搭载 Cayman S 之前使用的煞车系统;718 Cayman S 则搭载 911 Carrera 的四活塞卡钳,前轴配置加厚 6mm的煞车碟盘。

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外观上,718 Cayman透过紧緻的车身比例、抢眼的车头、车侧进气口及低张的车侧身影,彰显出这部跑车更强大的动态性能。在进气口上方、包含驻车灯和方向灯的超狭长头灯组,更进一步强化了这个印象。超大的冷却进气口及内嵌 LED 日间行车照明的全新设计双氙气头灯可为车头营造画龙点睛的效果。车主也可选配包含 4 点式日间行车照明的 LED 头灯。

718 Cayman和 718 Boxster 在内装方面都做了明显的改进,仪錶板上半部包括空调出风口採用全新的设计;718 的驾驶座舱现已加入 918 Spyder 款式的全新跑车方向盘和丰富的连线选项,标配PORSCHE通讯管理系统 (PCM)。

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