主页 > 生活美食 >全然蜕变的起手式─Toyota Corolla Altis >

全然蜕变的起手式─Toyota Corolla Altis

时间: 2020-06-18 浏览量:422

全然蜕变的起手式─Toyota Corolla Altis

Toyota Corolla 车系自 2001 年第 9 代车型导入国产化、并冠上副车名「Altis」以来,其历代车型合宜的产品定价,再加上亮眼的销售成绩,尤其连续 18 年蝉联台湾市场的单一车种销售冠军,国产化的 9 代、10 代、11 代车型也累积销售超过 60 万辆,让其成为家喻户晓的「国民车」,甚至副车名「Altis」在国内的知名度,还比原先的 Corolla 之名更为人知晓。

不过在中型以及小型跨界 SUV 版图逐步扩张,再加上自 2013 年登场后产品周期已达 6 年之久,属于传统中型轿车定位的第 11 代 Corolla Altis 车系,近期已较难见到月销超过 4,000 辆的荣景。

当然,原厂也深知让畅销的 Corolla Sedan 进行世代更新,必定是全球产品线布局的重中之重,台湾市场甚至早在 2018 年 11 月海外发表第 12 代 Corolla Sedan 前,就有国内 U-CAR 网友捕获到伪装车,说明 Toyota 原厂与国内总代理和泰汽车对 Corolla Altis 车系的重视。

在经过不到半年的等待,和泰汽车正式在 2019 年 3 月 27 日导入第 12 代大改款 Corolla Altis 车系,新车除过往提供的 1.8 升自然进气车型外,亦首度将 1.8 升 Hybrid 车型导入国产,开出 69.8 万至 89.8 万元的价格区间,甚至将 7 气囊、TSS 2.0 主动安全防护系统列为标配,一举成为国内标配 ACC 最便宜车款,在国内车坛创造不少话题度。

而在 3 月 28 日,总代理和泰也紧接着举办新一代 Corolla Altis 车系媒体公办试驾活动,首波提供的车型便是最受瞩目的 Hybrid 车款。究竟车系首度导入的 Hybrid 车型,能否再度创造如过去国产 Camry Hybrid 的销售荣景?值不值得潜在消费者从传统汽油车型、转换为 Hybrid 车款?皆是 U-CAR 试车组此行着墨的重点。

国内版本採 Prestige 外观,优雅与精緻特质兼具

新一代 Corolla Altis 在外观上,採用品牌新世代的设计语彙,相似的设计手法,先前已在 Auris 车系(海外市场称 Corolla Hatchback)上见到,透过车身部分钣件的不规则状摺角,塑造出动感气势。但 Corolla Altis 仍明显与 Auris 的外观有所不同,尤其国内 Corolla Altis 统一採用的是欧规 Prestige 版本外观,在车头处主要採用镀铬件妆点,相较部份海外市场的 Sporty 外观,诉求的主要是优雅与精緻兼具的特质。

由于试驾的是 Hybrid 旗舰版,其车头处搭载的头灯组,便是造型锐利、照明效果相当出色的 LED Bi-Beam 投射式头灯,其藉由厂徽两侧的飞翼式镀铬饰条连接,甚至因应 Hybrid 车型身份,在 LED 昼行灯附近的饰条採湛蓝设计,车头与车尾中央也遵循 Toyota 油电车型的传统,採用湛蓝色厂徽,尤其车头处则因全车系皆搭载 ACC 毫米波雷达模组,厂徽为平标设计,整套 TSS 2.0 系统还搭配前挡摄影机进行车道偏移的侦测,车头厂徽下方为 PVM 环景系统的镜头。而立体化 C 型镀铬边框与 LED 前雾灯组,也塑造出不俗的细部质感。

从车身尺码来看,新一代 Corolla Altis 车系来到 4,630 x 1,780 x 1,435mm、轴距 2,700mm,和前代的 4,640 x 1,775 x 1,460mm、轴距 2,700mm 相近,甚至可说车长还略短 10mm、车高则略降 25mm,整体在车侧的视觉感受上,明显比上一代略为低趴。

前叶子钣上有着 Hybrid 铭牌强调其油电身份,而搭配从前叶子钣一路上扬至车尾的车侧肩线,以及将镀铬窗框延伸至 C 柱的设定,呈现动感气势。后视镜上方有搭载 Hybrid 车型标配的盲点侦测系统,但 Hybrid 旗舰型则还多出两侧的 PVM 环景镜头。

足下的胎圈组方面,全车系除入门汽油经典版採 15 吋铁圈副轮圈盖设计外,其余车型皆统一搭载 16 吋 10 辐式银色铝圈组,全车系搭配的 OE 胎花纹则有 Maxxis Mecotra 3 或 Bridgestone Ecopia EP150,两者皆属于节能取向胎款,笔者试驾的车款则是配上 Maxxis Mecotra 3。

车尾部分,新一代 Corolla Altis 车系仍延续前代短截尾厢设定,不过透过尾厢上镀铬饰条的妆点,以及「ㄏ」字型 LED 光条式尾灯,搭配立体化的钣件与后保桿摺线,实车来看不会显得拥肿,反倒有着洗鍊精緻的特质。尤其 LED 光条式尾灯,其在尾灯组内採用 42 颗 LED 灯组设计,并包含煞车灯、倒车灯、方向灯等灯具皆为 LED 配置,科技感更为浓厚,至于车尾的 Hybrid 铭板同样彰显其油电身份。

广  告中控台延续水平阶层布局,中央触控主机成目光焦点

走进新一代 Corolla Altis 的车内,其中控台架构大致与 Auris 车系相同,相信许多读者们并不陌生,阶层式的水平布局,辅以雾银饰条、软质塑胶与缝线处理,较前代大幅提昇内装质感,不过其中控台外缘较突出,前座上下车时要特别注意避免碰撞。中央的视觉焦点,则是黑色钢琴烤漆材质的单区空调面板,以及上方突出的 8 吋触控萤幕主机。

其空调面板材质质感不俗,甚至所谓的 S-FLOW 智慧型单区恆温空调,还可自行感应后座有无乘客、而单独自动关闭后座空调,不过空调的按键灯较易因镀铬材质在大太阳下反光,是值得注意的细节。

而备受瞩目的 Toyota Drive+ Connect 智联车载系统,其介面与设计,跟先前搭载在大改款 RAV4 车系的主机大致雷同,外型并没有採用海外车型的悬浮式设定、而是平台式设计,供应在大改款 Corolla Altis 车系的萤幕尺寸则分别有 7 吋与 8 吋 Wi-Fi 版本,试驾的 Hybrid 则标配 8 吋 Wi-Fi 版本,其在连接 Wi-Fi 后可支援国道即时路况、线上问卷、爱车秘书、道路救援等功能。其可在经销端加价升级为 4G 旗舰版,升级后便能享有 3D 导航(含即时停车位与路况)、一键救援、24 小时爱车守护等车联网机能,许多消费者在意的 Apple CarPlay 与 Android Auto,也必须要升级至 4G 旗舰版才能支援。

此外,Hybrid 旗舰版标配的 PVM 环景系统也会在主机内显示,其摄影镜头解析度相当清晰,使用上除了可用驾驶座左侧下方的按键唤醒外,行进间在打入倒车档时亦会显示,并可切换多种视角、画面中央还有立体的 3D 车辆图示。

驾驶介面部分,新一代 Corolla Altis 也与许多新世代 Toyota 车款大致相同,新式样的 3 辐式方向盘,在握感与盘径上皆相当适中且容易上手,方向盘左侧盘辐为中央仪表的选单、音量、与声控按键(需选配 4G 旗舰版才能开通 Apple CarPlay 等声控机能),右侧则为控制 TSS 2.0 中的 ACC 系统、LDA 车道偏移辅助系统、以及音源选单的控键。只是相当可惜的是,新一代 Corolla Altis 并没有同步导入电子手煞车配置。

而让笔者相当惊艳的配备则为中央 7 吋数位仪表、以及全彩 HUD 抬头显示器。其中央的 7 吋数位仪表拜国产化设定之赐,採用全繁体中文介面,比起大改款 RAV4 的英文介面更为亲民,且同样可显示车距设定、节能效果等丰富资讯,并能在数位化或模拟传统指针式的介面切换。

至于上方的彩色 HUD 抬头显示器,也中文化的相当彻底,举凡 ACC 系统的「雷达就绪」、以及 PCS 主动煞车介入时显示的「制动」警示字样皆为繁体中文,显示的资讯则有包含车速、车距控制、车道偏离警示,以及 Hybrid 电能介入或回充等情况的资讯。

座椅与方面,新一代 Corolla Altis 的前座椅,不论是在泡棉或造型设定上皆更为舒适,减少了前代车型泡棉有点偏硬的不适感,而且标配在 Hybrid 旗舰版的驾驶座 8 向电动座椅,更附有电动腰靠功能,减缓长途行车的疲劳感。

来到后座,拜轴距比起 Auris 多出 60mm 所赐,Corolla Altis 呈现的空间感受与 Auris 截然不同。以笔者 178 公分的身高乘座下,其后座膝部空间仍有 2 个拳头的余裕。不过因车顶线条较为低趴,再加上 Hybrid 车型后座下方有安置镍氢电池组将座垫泡棉加厚,笔者若以标準姿势坐下头部仅有 1 个指辐的余裕,所以笔者必须坐的较为倾斜,来获得更好的头部空间,腿部向前倾斜后、椅垫在腿部支撑的长度就略为不足。

至于后座中央扶手、接近全果岭式的地板、首度新增的后座出风口等配置,则是新一代 Corolla Altis 在后座的优势之一。行李厢空间也并没有因 Hybrid 身份而有所减少,全车系后行李厢皆有 470 公升的容积,而且还支援 6/4 分离椅背倾倒,Hybrid 车型椅背倾倒后的开口并不小,使用上相当便利。

整体来说,新一代 Corolla Altis 不论是在外观设计、以及内装氛围的铺陈,皆给人带来焕然一新、且有种全然蜕变之感,补足前代不足处之余又维持良好的空间表现,在加上数位仪表、标配 TSS 2.0 等科技的导入,确实在产品表现胜更为成熟。而关于首度导入国产的 Corolla Altis Hybrid,在搭载 1.8 升 Hybrid 动力与 TNGA 底盘的表现如何,U-CAR 试车组将在动力操控篇带来完整解析。

上一篇: 下一篇:
相关推荐
吉林R生活帮|打理生活更加容易|精准信息查询|网站地图 博亿堂b8et98app_竞博app下载地址 九州bt365体育投注_e乐彩APP注册旧版 新时代赌场手机_mg游戏账号中心 新濠娱乐三元_极彩在线app下载 狗万·首页_游戏娱乐平台注册送礼金 申博sunbet代理_环球体育下载ios 万家乐国际app_众盈娱乐下载 2020下载app送38元彩金_星河网上娱乐 金沙电子app_sunbeAPP下载菲律宾 葡京网站大全app_上葡京体育app